कंटेनर शिपिंग बाज़ार मंदी के दौर में है, दरों में लगातार 22वें सप्ताह गिरावट आ रही है, जिससे गिरावट बढ़ गई है।
माल ढुलाई दरों में लगातार 22 सप्ताह तक गिरावट आई
शंघाई एचएनए एक्सचेंज द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, निर्यात के लिए शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) पिछले सप्ताह 136.45 अंक गिरकर 1306.84 पर आ गया, जो पिछले सप्ताह के 8.6 प्रतिशत से बढ़कर 9.4 प्रतिशत हो गया और लगातार तीसरे सप्ताह बढ़ रहा है। .उनमें से, माल ढुलाई दरों में गिरावट से यूरोपीय लाइन अभी भी सबसे अधिक प्रभावित है।
नवीनतम एयरलाइन सूचकांक:
यूरोपीय लाइन $306 प्रति टीईयू, या 20.7% गिरकर $1,172 पर आ गई है, और अब अपने 2019 के शुरुआती बिंदु से नीचे आ गई है और इस सप्ताह $1,000 की लड़ाई का सामना कर रही है;
भूमध्यसागरीय रेखा पर प्रति टीईयू की कीमत $94, या 4.56 प्रतिशत गिरकर $1,967 हो गई, जो $2,000 के निशान से नीचे आ गई।
वेस्टबाउंड मार्ग पर प्रति एफईयू दर $73, या 4.47 प्रतिशत गिरकर $1,559 हो गई, जो पिछले सप्ताह के 2.91 प्रतिशत से थोड़ा अधिक है।
पूर्व की ओर माल ढुलाई दरें $346, या 8.19 प्रतिशत गिरकर $3,877 प्रति एफईयू हो गईं, जो पिछले सप्ताह 13.44 प्रतिशत से $4,000 कम है।
Drury की ग्लोबल शिपिंग मार्केट रिपोर्ट के नवीनतम संस्करण के अनुसार, विश्व कंटेनर दर सूचकांक (WCI) पिछले सप्ताह 7 प्रतिशत गिर गया और एक साल पहले की तुलना में 72 प्रतिशत कम है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि सुदूर पूर्व - पश्चिमी अमेरिका लाइन के गिरावट का नेतृत्व करने के बाद, नवंबर से यूरोपीय लाइन धूल में चली गई है, और पिछले हफ्ते गिरावट 20% से अधिक तक बढ़ गई।यूरोप में ऊर्जा संकट से स्थानीय आर्थिक मंदी में तेजी आने का खतरा है।हाल ही में, यूरोप में माल की मात्रा में काफी गिरावट आई है, और माल ढुलाई दरों में भी गिरावट आई है।
हालाँकि, सुदूर पूर्व-पश्चिम मार्ग पर नवीनतम दर में गिरावट, जिसके कारण गिरावट आई थी, कम हो गई है, जिससे पता चलता है कि बाजार के हमेशा के लिए संतुलन से बाहर रहने की संभावना नहीं है और धीरे-धीरे आपूर्ति तस्वीर को समायोजित करेगा।
उद्योग के विश्लेषकों ने बताया कि ऐसा लगता है कि ऑफ-सीजन में महासागर लाइन की चौथी तिमाही में, बाजार की मात्रा सामान्य है, संयुक्त राज्य पश्चिम लाइन स्थिर हो गई है, यूरोपीय लाइन में गिरावट बढ़ गई है, माल ढुलाई दरों में गिरावट जारी रह सकती है वसंत महोत्सव के बाद अगले वर्ष की पहली तिमाही तक;चौथी तिमाही विदेशी लाइन का पारंपरिक पीक सीजन है, वसंत महोत्सव आ रहा है, माल की वसूली की अभी भी उम्मीद की जा सकती है।
शिपिंग कंपनियां 'पैनिक मोड' में
आर्थिक मंदी और चीन से उत्तरी यूरोप और अमेरिका के पश्चिमी तट तक बुकिंग में कमी के बीच माल ढुलाई दरों में गिरावट के कारण समुद्री लाइनें घबराहट की स्थिति में हैं।
आक्रामक कोरे उपायों के बावजूद, जिन्होंने व्यापार गलियारे के माध्यम से साप्ताहिक क्षमता को एक तिहाई से अधिक कम कर दिया है, ये अल्पकालिक दरों में तेज गिरावट को कम करने में विफल रहे हैं।
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, कुछ शिपिंग कंपनियां माल ढुलाई दरों को और कम करने और विलंब शुल्क और हिरासत की शर्तों में ढील देने या यहां तक कि छूट देने की तैयारी कर रही हैं।
यूके स्थित एक होलियर कार्यकारी ने कहा कि पश्चिम की ओर जाने वाला बाजार दहशत में है।
वह कहते हैं, ''मुझे एजेंटों से बहुत कम कीमत पर एक दिन में लगभग 10 ईमेल मिलते हैं।''हाल ही में, साउथेम्प्टन में मुझे $1,800 की पेशकश की गई, जो पागलपन भरा और घबराहट भरा था।पश्चिम की ओर जाने वाले बाज़ार में क्रिसमस की कोई भीड़ नहीं थी, मुख्य रूप से मंदी के कारण और लोगों द्वारा महामारी के दौरान उतना खर्च नहीं करने के कारण।"
इस बीच, ट्रांस-पैसिफिक क्षेत्र में, चीन से अमेरिका के पश्चिमी तट तक अल्पकालिक दरें उप-आर्थिक स्तर तक गिर रही हैं, जिससे दीर्घकालिक दरें भी नीचे आ रही हैं क्योंकि ऑपरेटरों को ग्राहकों के साथ अनुबंध की कीमतों में अस्थायी रूप से कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
ज़ेनेटा एक्सएसआई स्पॉट इंडेक्स के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इस सप्ताह कुछ वेस्ट कोस्ट कंटेनर $1,941 प्रति 40 फीट पर स्थिर थे, जो इस महीने अब तक 20 प्रतिशत कम है, जबकि ईस्ट कोस्ट की कीमतें इस सप्ताह 6 प्रतिशत कम होकर $5,045 प्रति 40 फीट पर थीं। ड्रयूरी के WCI के अनुसार।
शिपिंग कंपनियों ने नौकायन और गोदी को बंद करना जारी रखा है
ड्रुरी के नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि अगले पांच हफ्तों (सप्ताह 47-51) में, ट्रांस-पैसिफिक, ट्रांस-अटलांटिक, एशिया जैसे प्रमुख मार्गों पर कुल 730 निर्धारित नौकायनों में से 98 रद्दीकरण, या 13% की घोषणा की गई है। नॉर्डिक और एशिया-भूमध्यसागरीय।
इस अवधि के दौरान, 60 प्रतिशत खाली यात्राएं ट्रांस-पैसिफिक पूर्व की ओर जाने वाले मार्गों पर, 27 प्रतिशत एशिया-नॉर्डिक और भूमध्यसागरीय मार्गों पर और 13 प्रतिशत ट्रांस-अटलांटिक पश्चिम की ओर जाने वाले मार्गों पर होंगी।
उनमें से, गठबंधन ने सबसे अधिक यात्राएँ रद्द कीं, 49 को रद्द करने की घोषणा की;2एम गठबंधन ने 19 रद्दीकरणों की घोषणा की;OA एलायंस ने 15 रद्दीकरणों की घोषणा की।
ड्रुरी ने कहा कि मुद्रास्फीति एक वैश्विक आर्थिक समस्या बनी हुई है क्योंकि शिपिंग उद्योग ने शीतकालीन छुट्टियों के मौसम में प्रवेश किया है, जिससे क्रय शक्ति और मांग सीमित हो गई है।
परिणामस्वरूप, स्पॉट एक्सचेंज दरों में गिरावट जारी है, विशेष रूप से एशिया से अमेरिका और यूरोप तक, यह सुझाव देता है कि पूर्व-कोविड-19 स्तरों पर वापसी उम्मीद से जल्दी संभव हो सकती है।कई एयरलाइंस को बाज़ार में इस सुधार की उम्मीद है, लेकिन इस गति से नहीं।
सक्रिय क्षमता प्रबंधन महामारी के दौरान दरों का समर्थन करने के लिए एक प्रभावी उपाय साबित हुआ है, हालांकि, मौजूदा बाजार में, गुप्त रणनीतियाँ कमजोर मांग का जवाब देने और दरों को गिरने से रोकने में विफल रही हैं।
शटडाउन के कारण क्षमता में कमी के बावजूद, महामारी के दौरान नए जहाज ऑर्डर और कमजोर वैश्विक मांग के कारण शिपिंग बाजार के 2023 में अधिक क्षमता की ओर बढ़ने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-06-2022