कंटेनर शिपिंग बाजार एक टेलस्पिन में है, जिसमें एक पंक्ति में 22 वें सप्ताह के लिए दर गिरती है, गिरावट का विस्तार करती है।
माल ढुलाई की दर 22 सीधे सप्ताह के लिए गिर गई
शंघाई एचएनए एक्सचेंज द्वारा जारी किए गए नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, निर्यात के लिए शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) पिछले सप्ताह 136.45 अंक गिरकर 1306.84 हो गया, पिछले सप्ताह में 8.6 प्रतिशत से 9.4 प्रतिशत तक और लगातार तीसरे सप्ताह के लिए विस्तार हुआ। उनमें से, यूरोपीय लाइन अभी भी माल ढुलाई दरों के पतन से सबसे कठिन है।
नवीनतम एयरलाइन सूचकांक:
यूरोपीय लाइन $ 306 प्रति TEU, या 20.7%, $ 1,172 तक गिर गई, और अब यह 2019 के शुरुआती बिंदु पर है और इस सप्ताह $ 1,000 की लड़ाई का सामना कर रहा है;
भूमध्यसागरीय रेखा पर प्रति TEU की कीमत $ 94, या 4.56 प्रतिशत की गिरकर $ 1,967 हो गई, $ 2,000 के निशान से नीचे गिर गई।
वेस्टबाउंड रूट पर प्रति FEU की दर $ 73, या 4.47 प्रतिशत गिरकर $ 1,559 हो गई, जो पिछले सप्ताह 2.91 प्रतिशत से थोड़ा अधिक थी।
ईस्टबाउंड फ्रेट की दरें पिछले सप्ताह 13.44 प्रतिशत से $ 4,000 से नीचे, $ 3,877 प्रति Feu पर $ 346, या 8.19 प्रतिशत गिर गईं।
डॉरी के ग्लोबल शिपिंग मार्केट रिपोर्ट के नवीनतम संस्करण के अनुसार, वर्ल्ड कंटेनर रेट इंडेक्स (WCI) पिछले सप्ताह 7 प्रतिशत गिर गया और एक साल पहले की तुलना में 72 प्रतिशत कम है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि सुदूर पूर्व के बाद - पश्चिमी अमेरिका लाइन ने गिरावट में बढ़त बना ली, यूरोपीय लाइन ने नवंबर से धूल में कदम रखा है, और पिछले हफ्ते ड्रॉप का विस्तार 20%से अधिक हो गया है। यूरोप में ऊर्जा संकट स्थानीय आर्थिक मंदी में तेजी लाने की धमकी दे रहा है। हाल ही में, यूरोप के लिए माल की मात्रा में काफी गिरावट आई है, और माल ढुलाई की दर भी गिर गई है।
हालांकि, सुदूर पूर्व-पश्चिम मार्ग पर नवीनतम दर में गिरावट आई है, जिसने गिरावट का नेतृत्व किया है, ने यह सुझाव दिया है कि बाजार हमेशा के लिए संतुलन से बाहर रहने की संभावना नहीं है और धीरे-धीरे आपूर्ति चित्र को समायोजित करेगा।
उद्योग में विश्लेषकों ने बताया कि ऐसा लगता है कि ओशन लाइन की चौथी तिमाही ऑफ-सीज़न में, बाजार की मात्रा सामान्य है, यूनाइटेड स्टेट्स वेस्ट लाइन ने स्थिर हो गया है, यूरोपीय लाइन में गिरावट में वृद्धि हुई है, माल ढुलाई की दरें वसंत महोत्सव के बाद अगले साल की पहली तिमाही तक गिरती रह सकती हैं; चौथी तिमाही ओवरसीज लाइन का पारंपरिक पीक सीजन है, स्प्रिंग फेस्टिवल आ रहा है, माल की वसूली की अभी भी उम्मीद की जा सकती है।
'पैनिक मोड' में शिपिंग कंपनियां
आर्थिक मंदी और चीन से उत्तरी यूरोप और अमेरिका के पश्चिमी तट के लिए बुकिंग में कमी के बीच महासागर की रेखाएं पैनिक मोड में हैं।
आक्रामक रिक्त उपायों के बावजूद, जो व्यापार गलियारे के माध्यम से साप्ताहिक क्षमता को कम कर चुके हैं, एक तिहाई से अधिक, ये अल्पकालिक दरों में तेज गिरावट को कम करने में विफल रहे हैं।
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, कुछ शिपिंग कंपनियां माल ढुलाई दरों को कम करने और आराम करने या यहां तक कि डिम्रेज और हिरासत की स्थिति को माफ करने की तैयारी कर रही हैं।
यूके स्थित एक हॉलियर के एक कार्यकारी ने कहा कि पश्चिम की ओर बाजार घबराहट में दिखाई दिया।
"मुझे बहुत कम कीमतों पर एजेंटों से एक दिन में लगभग 10 ईमेल मिलते हैं," वे कहते हैं। हाल ही में, मुझे साउथेम्प्टन में $ 1,800 की पेशकश की गई थी, जो पागल और घबराहट थी। पश्चिम की ओर बाजार में कोई क्रिसमस की भीड़ नहीं थी, मुख्य रूप से मंदी के कारण और लोग महामारी के दौरान जितना खर्च नहीं करते थे। "
इस बीच, ट्रांस-पैसिफिक क्षेत्र में, चीन से अमेरिका के पश्चिमी तट तक अल्पकालिक दरें उप-आर्थिक स्तरों पर गिर रही हैं, यहां तक कि दीर्घकालिक दरों को भी घसीटते हुए ऑपरेटरों को ग्राहकों के साथ अस्थायी रूप से अनुबंध की कीमतों में कटौती करने के लिए मजबूर किया जाता है।
Xeneta XSI स्पॉट इंडेक्स के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, कुछ वेस्ट कोस्ट कंटेनर इस सप्ताह $ 1,941 प्रति 40 फीट पर फ्लैट थे, जो इस महीने में अब तक 20 प्रतिशत नीचे था, जबकि ईस्ट कोस्ट की कीमतें इस सप्ताह 6 प्रतिशत कम थीं, जो ड्रूरी के WCI के अनुसार, $ 5,045 प्रति 40 फीट पर थी।
शिपिंग कंपनियां नौकायन और गोदी को रोकती रहती हैं
Drury के नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि अगले पांच हफ्तों (सप्ताह 47-51), 98 रद्दीकरण, या 13%में, ट्रांस-पैसिफिक, ट्रांस-अटलांटिक, एशिया-नॉर्डिक और एशिया-मेडिट्रानियन जैसे प्रमुख मार्गों पर कुल 730 अनुसूचित नाविकों में से घोषित किया गया है।
इस अवधि के दौरान, 60 प्रतिशत खाली यात्राएं ट्रांस-पैसिफिक ईस्टबाउंड मार्गों पर, एशिया-नॉर्डिक और भूमध्यसागरीय मार्गों पर 27 प्रतिशत और ट्रांस-अटलांटिक वेस्टबाउंड मार्गों पर 13 प्रतिशत होगी।
उनमें से, गठबंधन ने सबसे अधिक यात्राओं को रद्द कर दिया, 49 को रद्द करने की घोषणा की; 2M गठबंधन ने 19 रद्दीकरण की घोषणा की; OA गठबंधन ने 15 रद्दीकरण की घोषणा की।
डॉरी ने कहा कि मुद्रास्फीति एक वैश्विक आर्थिक समस्या बनी रही क्योंकि शिपिंग उद्योग ने सर्दियों की छुट्टी के मौसम में प्रवेश किया, खरीद शक्ति और मांग को सीमित किया।
नतीजतन, स्पॉट एक्सचेंज दरों में गिरावट जारी है, विशेष रूप से एशिया से अमेरिका और यूरोप तक, यह सुझाव देते हुए कि पूर्व-कोविड -19 स्तरों पर वापसी की उम्मीद से जल्द ही संभव हो सकता है। कई एयरलाइंस इस बाजार में सुधार की उम्मीद करते हैं, लेकिन इस गति से नहीं।
सक्रिय क्षमता प्रबंधन महामारी के दौरान दरों का समर्थन करने के लिए एक प्रभावी उपाय साबित हुआ है, हालांकि, वर्तमान बाजार में, चुपके रणनीतियाँ कमजोर मांग का जवाब देने और दरों को गिरने से रोकने में विफल रही हैं।
शटडाउन के कारण होने वाली कम क्षमता के बावजूद, शिपिंग बाजार को अभी भी 2023 में महामारी और कमजोर वैश्विक मांग के दौरान नए जहाज के आदेशों के कारण ओवरकैपेसिटी की ओर बढ़ने की उम्मीद है।
पोस्ट टाइम: DEC-06-2022