इंजन इग्निशन आर्टिफैक्ट - स्पार्क प्लग: इसका रखरखाव और देखभाल कैसे करें?

डीजल वाहनों को छोड़कर, जिनमें स्पार्क प्लग नहीं होते हैं, सभी गैसोलीन वाहनों में, चाहे वे ईंधन-इंजेक्टेड हों या नहीं, स्पार्क प्लग होते हैं। ऐसा क्यों है?

गैसोलीन इंजन एक दहनशील मिश्रण को सोख लेते हैं। गैसोलीन का स्वतःस्फूर्त ज्वलन बिंदु अपेक्षाकृत अधिक होता है, इसलिए प्रज्वलन और दहन के लिए स्पार्क प्लग की आवश्यकता होती है।

स्पार्क प्लग का कार्य इग्निशन कॉइल द्वारा उत्पन्न स्पंदित उच्च-वोल्टेज बिजली को दहन कक्ष में पेश करना और मिश्रण को प्रज्वलित करने और पूर्ण दहन के लिए इलेक्ट्रोड द्वारा उत्पन्न विद्युत स्पार्क का उपयोग करना है।

दूसरी ओर, डीजल इंजन सिलेंडर में हवा खींचते हैं। संपीड़न स्ट्रोक के अंत में, सिलेंडर में तापमान 500 - 800 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है। इस समय, ईंधन इंजेक्टर धुंधले रूप में उच्च दबाव पर डीजल को दहन कक्ष में छिड़कता है, जहां यह गर्म हवा के साथ हिंसक रूप से मिश्रित होता है और एक दहनशील मिश्रण बनाने के लिए वाष्पित हो जाता है।

चूँकि दहन कक्ष में तापमान डीजल के स्वतःस्फूर्त ज्वलन बिंदु (350 - 380 डिग्री सेल्सियस) से बहुत अधिक होता है, डीजल अपने आप प्रज्वलित और जल जाता है। यह डीजल इंजनों का कार्य सिद्धांत है जो इग्निशन सिस्टम के बिना जल सकता है।

संपीड़न के अंत में उच्च तापमान प्राप्त करने के लिए, डीजल इंजनों में बहुत बड़ा संपीड़न अनुपात होता है, आमतौर पर गैसोलीन इंजन की तुलना में दोगुना। उच्च संपीड़न अनुपात की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, डीजल इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में भारी होते हैं।

सबसे पहले, Cool Car Worry-Free आपको यह समझने देगा कि स्पार्क प्लग की विशेषताएं और घटक क्या हैं?

घरेलू स्पार्क प्लग का मॉडल संख्याओं या अक्षरों के तीन भागों से बना होता है।

सामने की संख्या धागे के व्यास को इंगित करती है। उदाहरण के लिए, संख्या 1 10 मिमी के धागे के व्यास को इंगित करता है। मध्य अक्षर सिलेंडर में लगे स्पार्क प्लग के हिस्से की लंबाई को इंगित करता है। अंतिम अंक स्पार्क प्लग के थर्मल प्रकार को इंगित करता है: 1 - 3 गर्म प्रकार हैं, 5 और 6 मध्यम प्रकार हैं, और ऊपर 7 ठंडे प्रकार हैं।

दूसरे, कूल कार वरी-फ्री ने स्पार्क प्लग का निरीक्षण, रखरखाव और देखभाल कैसे करें, इस बारे में जानकारी एकत्र की है।

1. स्पार्क प्लग को अलग करना: स्पार्क प्लग पर लगे हाई-वोल्टेज डिस्ट्रीब्यूटर्स को बारी-बारी से हटाएं और गलत इंस्टॉलेशन से बचने के लिए उनकी मूल स्थिति पर निशान बनाएं। - डिसएसेम्बली के दौरान, सिलेंडर में मलबे को गिरने से रोकने के लिए स्पार्क प्लग छेद पर धूल और मलबे को पहले से हटाने पर ध्यान दें। अलग करते समय, स्पार्क प्लग को मजबूती से पकड़ने के लिए स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें और इसे हटाने और उन्हें क्रम में व्यवस्थित करने के लिए सॉकेट को घुमाएं।

2. स्पार्क प्लग का निरीक्षण: स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड का सामान्य रंग भूरा सफेद होता है। यदि इलेक्ट्रोड काले हो गए हैं और कार्बन जमा के साथ हैं, तो यह एक खराबी का संकेत देता है। - निरीक्षण के दौरान, स्पार्क प्लग को सिलेंडर ब्लॉक से कनेक्ट करें और स्पार्क प्लग के टर्मिनल को छूने के लिए केंद्रीय उच्च-वोल्टेज तार का उपयोग करें। फिर इग्निशन स्विच चालू करें और हाई-वोल्टेज जंप के स्थान का निरीक्षण करें। - यदि हाई-वोल्टेज जंप स्पार्क प्लग गैप पर है, तो यह इंगित करता है कि स्पार्क प्लग ठीक से काम कर रहा है। अन्यथा, इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है.

3. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड गैप का समायोजन: स्पार्क प्लग का गैप इसका मुख्य कार्यशील तकनीकी संकेतक है। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो इग्निशन कॉइल और वितरक द्वारा उत्पन्न उच्च-वोल्टेज बिजली को पार करना मुश्किल है, जिससे इंजन को चालू करना मुश्किल हो जाता है। यदि गैप बहुत छोटा है, तो इससे कमजोर चिंगारी निकलेगी और साथ ही रिसाव का भी खतरा रहेगा। - विभिन्न मॉडलों के स्पार्क प्लग गैप अलग-अलग होते हैं। आम तौर पर, यह 0.7 - 0.9 के बीच होना चाहिए। गैप साइज की जांच करने के लिए स्पार्क प्लग गेज या पतली धातु शीट का उपयोग किया जा सकता है। -यदि गैप बहुत बड़ा है, तो गैप को सामान्य बनाने के लिए आप स्क्रूड्राइवर हैंडल से बाहरी इलेक्ट्रोड को धीरे से टैप कर सकते हैं। यदि गैप बहुत छोटा है, तो आप इलेक्ट्रोड में एक स्क्रूड्राइवर या धातु की शीट डाल सकते हैं और इसे बाहर की ओर खींच सकते हैं।

4.स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन: -स्पार्क प्लग उपभोग्य भाग हैं और आम तौर पर 20,000 - 30,000 किलोमीटर चलने के बाद इन्हें बदला जाना चाहिए। स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन का संकेत यह है कि कोई स्पार्क नहीं है या इलेक्ट्रोड का डिस्चार्ज भाग एब्लेशन के कारण गोलाकार हो जाता है। इसके अलावा, यदि उपयोग के दौरान यह पाया जाता है कि स्पार्क प्लग अक्सर कार्बोनाइज्ड होता है या खराब हो जाता है, तो आमतौर पर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि स्पार्क प्लग बहुत ठंडा होता है और गर्म प्रकार के स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता होती है। यदि हॉट स्पॉट इग्निशन है या सिलेंडर से प्रभाव ध्वनियां उत्सर्जित होती हैं, तो ठंडे प्रकार के स्पार्क प्लग का चयन करना होगा।

5.स्पार्क प्लग की सफाई: अगर स्पार्क प्लग पर तेल या कार्बन जमा है तो उसे समय रहते साफ कर लेना चाहिए, लेकिन उसे भूनने के लिए आंच का इस्तेमाल न करें। यदि चीनी मिट्टी का कोर क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ है, तो उसे बदला जाना चाहिए।