इंजन ऑयल के तेजी से खत्म होने और तेल रिसाव की घटना के कई कारण हैं। सबसे आम इंजन तेल रिसाव में से एक वाल्व तेल सील की समस्या और पिस्टन रिंग की समस्या है। यह कैसे निर्धारित करें कि पिस्टन रिंग गलत है या वाल्व ऑयल सील गलत है, आप निम्नलिखित दो सरल तरीकों से निर्णय ले सकते हैं:
1. सिलेंडर का दबाव मापें
यदि यह पिस्टन रिंग की समस्या है, तो सिलेंडर दबाव डेटा के माध्यम से पहनने की मात्रा निर्धारित करें, यदि यह काफी गंभीर नहीं है, या मरम्मत एजेंट जोड़कर सिलेंडर की समस्या है, तो इसे 1500 किलोमीटर के बाद स्वचालित रूप से मरम्मत की जानी चाहिए।
2, देखें कि एग्जॉस्ट पोर्ट में नीला धुआं है या नहीं
नीला धुआं तेल जलने की घटना है, जो मुख्य रूप से पिस्टन, पिस्टन रिंग, सिलेंडर लाइनर, वाल्व तेल सील, वाल्व डक्ट पहनने के कारण होता है, लेकिन सबसे पहले तेल जलने की घटना के कारण होने वाले निकास पाइप को खत्म करने के लिए, यानी तेल-जल विभाजक और पीवीसी वाल्व के क्षतिग्रस्त होने से तेल जलने का भी कारण बनेगा।
यह निर्धारित करने के लिए कि वाल्व तेल सील तेल रिसाव है या नहीं, आप न्याय करने के लिए ईंधन दरवाजे और थ्रॉटल की विधि का उपयोग कर सकते हैं, ईंधन दरवाजा निकास पाइप नीला धुआं पिस्टन है, पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर पहनने की निकासी बहुत बड़ी है; ढीले थ्रॉटल एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाले नीले धुएं के कारण वाल्व ऑयल सील क्षतिग्रस्त हो जाती है और वाल्व डक्ट घिस जाता है।
3, वाल्व तेल सील तेल रिसाव के परिणाम
वाल्व तेल सील तेल रिसाव दहन कक्ष में जल जाएगा क्योंकि वाल्व तेल सील सील तंग नहीं है और तेल दहन कक्ष में लीक हो जाता है, और निकास गैस आम तौर पर नीले धुएं की तरह दिखाई देगी;
यदि वाल्व लंबे समय तक चलता रहता है, तो कार्बन संचय उत्पन्न करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप रिवर्स वाल्व बंद करना सख्त नहीं होता है, और दहन पर्याप्त नहीं होता है;
साथ ही, यह दहन कक्ष और ईंधन नोजल में कार्बन संचय या तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर में रुकावट का कारण बनेगा;
इससे इंजन की शक्ति में गिरावट आएगी और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी, और संबंधित हिस्से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, विशेष रूप से स्पार्क प्लग की स्थिति में काफी कमी आई है।
यह देखा जा सकता है कि परिणाम अभी भी बहुत गंभीर हैं, इसलिए जितनी जल्दी हो सके वाल्व तेल सील को बदलें।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-27-2024