सिलेंडर लाइनर घिसाव कम करने वाली तकनीकों के उपयोग और रखरखाव पर ध्यान दें

इंजन सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग घर्षण जोड़े की एक जोड़ी है जो उच्च तापमान, उच्च दबाव, वैकल्पिक भार और संक्षारण के तहत काम करती है। लंबे समय तक जटिल और परिवर्तनशील परिस्थितियों में काम करने का परिणाम यह होता है कि सिलेंडर लाइनर घिस जाता है और विकृत हो जाता है, जो इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और सेवा जीवन को प्रभावित करता है। इंजन की अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए सिलेंडर लाइनर के घिसाव और विरूपण के कारणों का विश्लेषण करना बहुत महत्वपूर्ण है।

1. सिलेंडर लाइनर घिसाव का कारण विश्लेषण

सिलेंडर लाइनर का कार्य वातावरण बहुत खराब है, और घिसाव के कई कारण हैं। आमतौर पर संरचनात्मक कारणों से सामान्य टूट-फूट की अनुमति होती है, लेकिन अनुचित उपयोग और रखरखाव से असामान्य टूट-फूट हो सकती है।

1 संरचनात्मक कारणों से घिसाव

1) चिकनाई की स्थिति अच्छी नहीं है, जिससे सिलेंडर लाइनर का ऊपरी हिस्सा गंभीर रूप से घिस जाता है। सिलेंडर लाइनर का ऊपरी भाग दहन कक्ष से सटा हुआ है, तापमान बहुत अधिक है, और स्नेहन की स्थिति बहुत खराब है। ताजी हवा और अवाष्पीकृत ईंधन का क्षरण और पतलापन ऊपरी स्थिति की गिरावट को बढ़ाता है, जिससे सिलेंडर शुष्क घर्षण या अर्ध-शुष्क घर्षण की स्थिति में होता है, जो ऊपरी सिलेंडर पर गंभीर पहनने का कारण होता है।

2) ऊपरी भाग पर भारी दबाव होता है, जिससे सिलेंडर का घिसाव ऊपरी हिस्से में भारी और निचले हिस्से में हल्का होता है। पिस्टन रिंग को अपनी लोच और पीठ के दबाव की क्रिया के तहत सिलेंडर की दीवार पर कसकर दबाया जाता है। सकारात्मक दबाव जितना अधिक होगा, चिकनाई वाली तेल फिल्म का निर्माण और रखरखाव उतना ही कठिन होगा, और यांत्रिक घिसाव उतना ही खराब होगा। कार्य स्ट्रोक में, जैसे-जैसे पिस्टन नीचे जाता है, सकारात्मक दबाव धीरे-धीरे कम होता जाता है, इसलिए सिलेंडर घिसाव ऊपर की ओर भारी और नीचे की ओर हल्का होता जाता है।

3) खनिज अम्ल और कार्बनिक अम्ल सिलेंडर की सतह को संक्षारक और जर्जर बना देते हैं। सिलेंडर में दहनशील मिश्रण के दहन के बाद, जल वाष्प और एसिड ऑक्साइड उत्पन्न होते हैं, जो पानी में घुलकर खनिज एसिड का उत्पादन करते हैं, साथ ही दहन में उत्पन्न कार्बनिक अम्ल, जो सिलेंडर की सतह पर संक्षारक प्रभाव डालते हैं, और घर्षण में संक्षारक पदार्थ धीरे-धीरे पिस्टन रिंग से अलग हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर लाइनर विरूपण होता है।

4) यांत्रिक अशुद्धियाँ डालें, जिससे सिलेंडर का मध्य भाग घिस जाए। हवा में धूल, चिकनाई वाले तेल में अशुद्धियाँ आदि, पिस्टन और सिलेंडर की दीवार में प्रवेश कर जाती हैं, जिससे अपघर्षक घिसाव होता है। जब धूल या अशुद्धियाँ पिस्टन के साथ सिलेंडर में घूमती हैं, तो सिलेंडर के बीच में गति की गति सबसे अधिक होती है, जिससे सिलेंडर के बीच में घिसाव बढ़ जाता है।

2 अनुचित उपयोग के कारण घिसाव

1) चिकनाई वाले तेल फिल्टर का फिल्टर प्रभाव खराब है। यदि चिकनाई वाला तेल फ़िल्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो चिकनाई वाले तेल को प्रभावी ढंग से फ़िल्टर नहीं किया जा सकता है, और बड़ी संख्या में कठोर कणों वाले चिकनाई वाले तेल से सिलेंडर लाइनर की भीतरी दीवार की घिसाव अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगी।

2) एयर फिल्टर की कम निस्पंदन दक्षता। एयर फिल्टर की भूमिका सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग भागों के घिसाव को कम करने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा में मौजूद धूल और रेत के कणों को हटाना है। प्रयोग से पता चलता है कि यदि इंजन एयर फिल्टर से सुसज्जित नहीं है, तो सिलेंडर का घिसाव 6-8 गुना बढ़ जाएगा। एयर फिल्टर को लंबे समय तक साफ और रखरखाव नहीं किया जाता है, और निस्पंदन प्रभाव खराब होता है, जिससे सिलेंडर लाइनर के घिसाव में तेजी आएगी।

3) लंबे समय तक कम तापमान का संचालन। लंबे समय तक कम तापमान पर चलने से एक तो खराब दहन होता है, सिलेंडर लाइनर के ऊपरी हिस्से से कार्बन का संचय फैलना शुरू हो जाता है, जिससे सिलेंडर लाइनर के ऊपरी हिस्से पर गंभीर अपघर्षक घिसाव होता है; दूसरा विद्युत रासायनिक क्षरण का कारण बनना है।

4) अक्सर घटिया चिकनाई वाले तेल का उपयोग करें। कुछ मालिक पैसे बचाने के लिए, अक्सर सड़क किनारे की दुकानों या अवैध तेल विक्रेताओं से घटिया चिकनाई वाला तेल खरीदकर उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ऊपरी सिलेंडर लाइनर का मजबूत क्षरण होता है, इसका घिसाव सामान्य मूल्य से 1-2 गुना अधिक होता है।

3 अनुचित रखरखाव के कारण घिसाव

1) अनुचित सिलेंडर लाइनर स्थापना स्थिति। सिलेंडर लाइनर स्थापित करते समय, यदि कोई स्थापना त्रुटि होती है, सिलेंडर केंद्र रेखा और क्रैंकशाफ्ट अक्ष लंबवत नहीं होते हैं, तो इससे सिलेंडर लाइनर का असामान्य घिसाव होगा।

2) कनेक्टिंग रॉड कॉपर होल विचलन। मरम्मत में, जब कनेक्टिंग रॉड स्मॉल हेड कॉपर स्लीव को टिकाया जाता है, तो रीमर झुकाव के कारण कनेक्टिंग रॉड कॉपर स्लीव छेद तिरछा हो जाता है, और पिस्टन पिन की केंद्र रेखा कनेक्टिंग रॉड स्मॉल हेड की केंद्र रेखा के समानांतर नहीं होती है , पिस्टन को सिलेंडर लाइनर के एक तरफ झुकने के लिए मजबूर करता है, जिससे सिलेंडर लाइनर का असामान्य घिसाव भी होगा।

3) कनेक्टिंग रॉड झुकने की विकृति। कार दुर्घटनाओं या अन्य कारणों से, कनेक्टिंग रॉड झुक जाएगी और ख़राब हो जाएगी, और यदि इसे समय पर ठीक नहीं किया गया और उपयोग जारी रखा गया, तो इससे सिलेंडर लाइनर के घिसाव में भी तेजी आएगी।

 

2. सिलेंडर लाइनर घिसाव को कम करने के उपाय

1. प्रारंभ करें और सही ढंग से प्रारंभ करें

जब इंजन ठंडा होने लगता है, तो कम तापमान, बड़ी तेल चिपचिपाहट और खराब तरलता के कारण, तेल पंप अपर्याप्त होता है। उसी समय, मूल सिलेंडर की दीवार पर तेल रुकने के बाद सिलेंडर की दीवार से नीचे बह जाता है, इसलिए शुरुआत के समय सामान्य ऑपरेशन में चिकनाई उतनी अच्छी नहीं होती है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर की दीवार के घिसाव में काफी वृद्धि होती है। प्रारंभ करते समय. इसलिए, पहली बार शुरू करते समय, इंजन को कुछ चक्करों के लिए निष्क्रिय रखा जाना चाहिए, और शुरू करने से पहले घर्षण सतह को चिकनाई दी जानी चाहिए। शुरू करने के बाद, निष्क्रिय संचालन को गर्म किया जाना चाहिए, तेल बंदरगाह को विस्फोट करना सख्त वर्जित है, और तब शुरू करें जब तेल का तापमान 40 ℃ तक पहुंच जाए; स्टार्ट को कम गति वाले गियर का पालन करना चाहिए, और प्रत्येक गियर पर कदम दर कदम दूरी तय करनी चाहिए, जब तक कि तेल का तापमान सामान्य न हो जाए, सामान्य ड्राइविंग में बदल सकते हैं।

2. चिकनाई वाले तेल का सही चयन

मौसम और इंजन प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से चिकनाई वाले तेल का सर्वोत्तम चिपचिपापन मूल्य चुनने के लिए, कम चिकनाई वाले तेल के साथ इच्छानुसार नहीं खरीदा जा सकता है, और अक्सर चिकनाई वाले तेल की मात्रा और गुणवत्ता की जांच और रखरखाव करें।

 

3. फिल्टर के रखरखाव को मजबूत करें

सिलेंडर लाइनर की टूट-फूट को कम करने के लिए एयर फिल्टर, तेल फिल्टर और ईंधन फिल्टर को अच्छी कार्यशील स्थिति में रखना महत्वपूर्ण है। यांत्रिक अशुद्धियों को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने, सिलेंडर घिसाव को कम करने और इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए "तीन फिल्टर" के रखरखाव को मजबूत करना एक महत्वपूर्ण उपाय है, जो ग्रामीण और रेत-प्रवण क्षेत्रों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह बिल्कुल गलत है कि कुछ ड्राइवर ईंधन बचाने के लिए एयर फिल्टर नहीं लगाते हैं।

 

4. इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर रखें

इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 80-90 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए। तापमान बहुत कम है और अच्छा स्नेहन बनाए नहीं रख सकता है, जिससे सिलेंडर की दीवार की घिसाव बढ़ जाएगी, और सिलेंडर में जल वाष्प पानी में संघनित होना आसान है बूंदें, निकास गैस में अम्लीय गैस अणुओं को घोलती हैं, अम्लीय पदार्थ उत्पन्न करती हैं, और सिलेंडर की दीवार को संक्षारण और घिसाव के अधीन बनाती हैं। परीक्षण से पता चलता है कि जब सिलेंडर की दीवार का तापमान 90℃ से 50℃ तक कम हो जाता है, तो सिलेंडर घिसाव 90℃ से 4 गुना अधिक होता है। तापमान बहुत अधिक है, इससे सिलेंडर की ताकत कम हो जाएगी और घिसाव बढ़ जाएगा, और यहां तक ​​कि पिस्टन अत्यधिक फैल सकता है और "सिलेंडर विस्तार" दुर्घटना का कारण बन सकता है।

 

5. वारंटी गुणवत्ता में सुधार करें

उपयोग की प्रक्रिया में, समस्याओं को समय पर समाप्त करने के लिए पाया जाता है, और क्षतिग्रस्त और विकृत हिस्सों को किसी भी समय बदल दिया जाता है या मरम्मत की जाती है। सिलेंडर लाइनर स्थापित करते समय, तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से जांचें और संयोजन करें। वारंटी रिंग प्रतिस्थापन ऑपरेशन में, उचित लोच के साथ पिस्टन रिंग का चयन किया जाना चाहिए, लोच बहुत छोटा है, जिससे गैस क्रैंककेस में टूट जाती है और सिलेंडर की दीवार पर तेल उड़ा देती है, जिससे सिलेंडर की दीवार का घिसाव बढ़ जाता है; अत्यधिक लोचदार बल सीधे सिलेंडर की दीवार के घिसाव को बढ़ा देता है, या सिलेंडर की दीवार पर तेल फिल्म के नष्ट होने से घिसाव बढ़ जाता है।

क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नल और मुख्य शाफ्ट जर्नल समानांतर नहीं हैं। टाइल जलने और अन्य कारणों से, क्रैंकशाफ्ट गंभीर प्रभाव से विकृत हो जाएगा, और यदि इसे समय पर ठीक नहीं किया गया और उपयोग जारी रखा गया, तो यह सिलेंडर लाइनर पहनने में भी तेजी लाएगा।