क्यों दबाव इंजन कूलिंग सिस्टम का परीक्षण करें?
रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट क्या है, यह देखने से पहले, आइए देखें कि आपको पहली जगह में कूलिंग सिस्टम का परीक्षण करने की आवश्यकता क्यों है। यह आपको किट के मालिक होने के महत्व को देखने में मदद करेगा। इसके अलावा, आपको अपनी कार को मरम्मत की दुकान पर ले जाने के बजाय खुद को टेस्ट करने पर विचार क्यों करना चाहिए। ।
एक रेडिएटर प्रेशर टेस्टर टूल का उपयोग मूल रूप से शीतलक लीक की जाँच करते समय किया जाता है। दौड़ते समय आपकी कार इंजन जल्दी से गर्म हो जाता है। यह नियंत्रित नहीं होने पर एक हानिकारक प्रभाव हो सकता है। इंजन के तापमान को विनियमित करने के लिए, रेडिएटर, कूलेंट और होसेस से युक्त एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
कूलिंग सिस्टम प्रेशर प्रूफ होना चाहिए, या यह ठीक से काम नहीं करेगा। यदि यह लीक हो जाता है, तो दबाव के परिणामस्वरूप होने वाले नुकसान से कूलेंट के उबलते बिंदु में कमी आएगी। बदले में, इंजन को ओवरहीट करने के लिए नेतृत्व करेगा। कूलेंट भी फैल सकता है और अधिक समस्याएं ला सकता है।
आप दृश्यमान फैल के लिए इंजन और आस -पास के घटकों का निरीक्षण कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, यह समस्या का निदान करने के लिए सबसे अच्छी विधि नहीं है। कुछ लीक देखने के लिए बहुत छोटे होते हैं, जबकि अन्य आंतरिक होते हैं। यह वह जगह है जहां रेडिएटर के लिए दबाव परीक्षक किट आता है
कूलिंग सिस्टम रेडिएटर प्रेशर परीक्षक आपको लीक (आंतरिक और बाहरी दोनों) को जल्दी और बहुत आसानी के साथ खोजने में मदद करते हैं। आइए देखें कि वे कैसे काम करते हैं।
कूलिंग सिस्टम प्रेशर टेस्टर कैसे काम करते हैं
शीतलन होसेस में दरारें खोजने, कमजोर सील या क्षतिग्रस्त गास्केट का पता लगाने और अन्य समस्याओं के बीच खराब हीटर कोर का निदान करने के लिए कूलिंग सिस्टम प्रेशर टेस्टर की आवश्यकता होती है। कूलेंट प्रेशर टेस्टर भी कहा जाता है, ये उपकरण एक रनिंग इंजन को दोहराने के लिए कूलिंग सिस्टम में दबाव पंप करके काम करते हैं।
जब इंजन संचालित होता है, तो शीतलक गर्म हो जाता है और कूलिंग सिस्टम पर दबाव डालता है। यह वह स्थिति है जो दबाव परीक्षक बनाते हैं। दबाव कूलेंट को ड्रिप करने या शीतलक की गंध को हवा में भरने की अनुमति देकर दरारें और छेद को प्रकट करने में मदद करता है।
आज उपयोग में कूलिंग सिस्टम दबाव परीक्षकों के कई संस्करण हैं। ऐसे लोग हैं जो काम करने के लिए दुकान की हवा का उपयोग करते हैं और जो सिस्टम में दबाव पेश करने के लिए हाथ से संचालित पंप का उपयोग करते हैं।
सबसे आम प्रकार का शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षक एक हाथ पंप है जिसमें एक दबाव गेज बनाया गया है। यह एक भी विभिन्न वाहनों के रेडिएटर कैप और भराव गर्दन को फिट करने के लिए एडेप्टर की एक श्रृंखला के साथ आता है।
हैंड पंप संस्करण और इसके कई टुकड़ों को आमतौर पर रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट कहा जाता है। जैसा कि संकेत दिया गया है, यह परीक्षक का प्रकार है जो कई कार मालिक इंजन कूलिंग सिस्टम की जांच करने के लिए उपयोग करते हैं।
रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट क्या है?
एक रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट एक प्रकार का प्रेशर टेस्टिंग किट है जो आपको कई अलग -अलग वाहनों के कूलिंग सिस्टम का निदान करने की अनुमति देता है। यह आपको डू-इट-योरसेल्फ तरीके से परीक्षण करने की अनुमति देता है, जो आपको लागत और समय पर बचाता है। नतीजतन, कई लोग इसे DIY रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट कहते हैं।
एक विशिष्ट कार रेडिएटर प्रेशर किट में एक छोटा पंप होता है जिसमें एक प्रेशर गेज जुड़ा होता है और कई रेडिएटर कैप एडेप्टर होते हैं। कुछ किट आपको शीतलक को बदलने में मदद करने के लिए फिलर टूल्स के साथ भी आते हैं, जबकि अन्य में रेडिएटर कैप का परीक्षण करने के लिए एक एडाप्टर शामिल होता है।
हैंड पंप आपको कूलिंग सिस्टम में दबाव पेश करने में मदद करता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इंजन के संचालन में होने पर स्थितियों को अनुकरण करने में मदद करता है। यह कूलेंट पर दबाव डालकर लीक को भी आसान बनाता है और इससे दरारें में दिखाई देने वाले फैल का उत्पादन होता है।
गेज सिस्टम में पंप किए जा रहे दबाव की मात्रा को मापता है, जिसे निर्दिष्ट स्तर से मेल खाना चाहिए। यह आमतौर पर पीएसआई या पास्कल्स में रेडिएटर कैप पर इंगित किया जाता है और इसे पार नहीं किया जाना चाहिए।
दूसरी ओर, रेडिएटर प्रेशर टेस्टर एडेप्टर, आपको एक ही किट का उपयोग करके विभिन्न वाहनों की सेवा करने में मदद करते हैं। वे रेडिएटर या ओवरफ्लो टैंक कैप को बदलने के लिए अनिवार्य रूप से कैप हैं, लेकिन परीक्षक पंप से कनेक्ट करने के लिए एक्सटेंशन या कपलर्स के साथ।
एक कार रेडिएटर प्रेशर टेस्ट किट में 20 से अधिक एडेप्टर के रूप में कुछ हो सकते हैं। यह उन कारों की संख्या पर निर्भर करता है जिनका यह सेवा करने के लिए है। ज्यादातर मामलों में, ये एडेप्टर आसान पहचान के लिए रंग-कोडित होते हैं। कुछ एडेप्टर भी अतिरिक्त सुविधाओं का उपयोग करते हैं ताकि उन्हें अधिक प्रयोग करने योग्य बनाया जा सके जैसे कि स्नैप ऑन मैकेनिज्म।
कैसे एक रेडिएटर दबाव परीक्षक किट का उपयोग करें
एक रेडिएटर दबाव परीक्षण कूलिंग सिस्टम की स्थिति की जांच करता है कि यह कितना अच्छी तरह से दबाव डाल सकता है। आम तौर पर, आपको हर बार जब आप बाहर फ्लश करते हैं या शीतलक को बदलते हैं, तो आपको सिस्टम का परीक्षण करना चाहिए। इसके अलावा, जब इंजन के साथ ओवरहीटिंग समस्याएं होती हैं और आपको इसका कारण होने का संदेह होता है। एक रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट परीक्षण को आसान बनाती है।
पारंपरिक रेडिएटर और कैप टेस्ट किट में सरल भाग होते हैं जिनका उपयोग करना आसान होता है। यह स्पष्ट करने के लिए, आइए एक नज़र डालते हैं कि एक का उपयोग करते समय लीक की जांच कैसे करें। आप एक चिकनी और सुरक्षित प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए उपयोगी सुझाव भी सीखेंगे।
आगे की हलचल के बिना, यहां रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट का उपयोग करके एक कूलिंग सिस्टम पर एक दबाव परीक्षण कैसे किया जाए।
आपको किस चीज़ की ज़रूरत पड़ेगी
● पानी या शीतलक (रेडिएटर और शीतलक जलाशय को भरने के लिए यदि आवश्यक हो)
● नाली पैन (किसी भी शीतलक को पकड़ने के लिए जो बाहर फैल सकता है)
● आपकी कार की कार के लिए एक रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट
● कार के मालिक का मैनुअल
चरण 1: तैयारी
● अपनी कार को एक फ्लैट, लेवल ग्राउंड पर पार्क करें। इंजन को पूरी तरह से ठंडा होने दें अगर यह चल रहा है। यह गर्म शीतलक से जलने से बचने के लिए है।
● रेडिएटर के लिए सही पीएसआई रेटिंग या दबाव खोजने के लिए मैनुअल का उपयोग करें। आप रेडिएटर कैप पर भी पढ़ सकते हैं।
● रेडिएटर और ओवरफ्लो टैंक को या तो पानी या शीतलक के साथ सही प्रक्रिया का उपयोग करके और सही स्तरों तक भरें। अपव्यय से बचने के लिए शीतलक को फ्लश करने की योजना बनाने पर पानी का उपयोग करें।
चरण 2: रेडिएटर या शीतलक जलाशय टोपी निकालें
● किसी भी शीतलक को पकड़ने के लिए रेडिएटर के नीचे एक नाली पैन रखें जो बाहर फैल सकता है
● एंटीक्लॉकवाइज दिशा में घुमाकर रेडिएटर या कूलेंट जलाशय कैप को हटा दें। यह आपको रेडिएटर प्रेशर टेस्टर कैप या एडाप्टर फिट करने में सक्षम होगा।
● रेडिएटर फिलर गर्दन या विस्तार जलाशय को नीचे धकेलकर रेडिएटर कैप को बदलने के लिए सही एडाप्टर को फिट करें। निर्माता आमतौर पर इंगित करेंगे कि एडेप्टर किस कार के प्रकार और मॉडल को सूट करता है। (कुछ पुराने वाहनों को एडाप्टर की आवश्यकता नहीं हो सकती है)
चरण 3: रेडिएटर दबाव परीक्षक पंप कनेक्ट करें
● एडेप्टर के साथ, यह परीक्षक पंप को संलग्न करने का समय है। यह आमतौर पर एक पंपिंग हैंडल, प्रेशर गेज और कनेक्टिंग जांच के साथ आता है।
● पंप कनेक्ट करें।
● गेज पर दबाव रीडिंग का अवलोकन करते हुए हैंडल को पंप करें। सूचक दबाव में वृद्धि के साथ आगे बढ़ेगा।
● जब रेडिएटर कैप पर संकेत दिया जाता है तो दबाव के बराबर पंप करना बंद कर दें। यह कूलिंग सिस्टम भागों जैसे कि सील, गैसकेट और शीतलक होसेस को नुकसान को रोक देगा।
● अधिकांश अनुप्रयोगों में, इष्टतम दबाव 12-15 पीएसआई से होता है।
चरण 4: रेडिएटर दबाव परीक्षक गेज का निरीक्षण करें
● कुछ मिनटों के लिए दबाव स्तर का निरीक्षण करें। यह स्थिर रहना चाहिए।
● यदि यह गिरता है, तो आंतरिक या बाहरी रिसाव की उच्च संभावना है। इन क्षेत्रों के आसपास लीक की जाँच करें: रेडिएटर, रेडिएटर होसेस (ऊपरी और निचला), पानी पंप, थर्मोस्टेट, फ़ायरवॉल, सिलेंडर हेड गैसकेट और हीटर कोर।
● यदि दिखाई नहीं दे रहे हैं, तो रिसाव की संभावना आंतरिक है और एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट या दोषपूर्ण हीटर कोर का संकेत है।
● कार में जाओ और एसी प्रशंसक को चालू करें। यदि आप एंटीफ् es ीज़र की मीठी गंध का पता लगा सकते हैं, तो रिसाव आंतरिक है।
● यदि दबाव काफी अवधि के लिए स्थिर रहता है, तो कूलिंग सिस्टम लीक के बिना अच्छी स्थिति में है।
● परीक्षक पंप को संलग्न करते समय एक प्रेशर ड्रॉप भी खराब कनेक्शन से हो सकता है। यह भी जांचें और यदि कनेक्शन दोषपूर्ण था तो परीक्षण को दोहराएं।
चरण 5: रेडिएटर दबाव परीक्षक को हटा दें
● एक बार रेडिएटर और कूलिंग सिस्टम का परीक्षण करने के साथ, यह परीक्षक को हटाने का समय है।
● दबाव रिलीज वाल्व के माध्यम से दबाव को राहत देकर शुरू करें। ज्यादातर मामलों में, इसमें पंप असेंबली पर एक रॉड को दबाना शामिल है।
● यह देखने के लिए जाँच करें कि परीक्षक को डिस्कनेक्ट करने से पहले प्रेशर गेज शून्य पढ़ता है।
पोस्ट टाइम: MAR-14-2023