इंजन कूलिंग सिस्टम पर दबाव परीक्षण क्यों करें?
रेडिएटर दबाव परीक्षक किट क्या है, यह देखने से पहले, आइए देखें कि आपको सबसे पहले शीतलन प्रणाली का परीक्षण करने की आवश्यकता क्यों है।इससे आपको किट रखने का महत्व समझने में मदद मिलेगी।साथ ही, आपको अपनी कार को मरम्मत की दुकान पर ले जाने के बजाय स्वयं परीक्षण करने पर विचार क्यों करना चाहिए।.
रेडिएटर दबाव परीक्षक उपकरण का उपयोग मूल रूप से शीतलक रिसाव की जाँच करते समय किया जाता है।चलते समय आपकी कार का इंजन जल्दी गर्म हो जाता है।यदि इसे नियंत्रित नहीं किया गया तो इसका हानिकारक प्रभाव पड़ सकता है।इंजन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, रेडिएटर, कूलेंट और होसेस से युक्त एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
शीतलन प्रणाली को दबाव प्रतिरोधी होना चाहिए, अन्यथा यह ठीक से काम नहीं करेगा।यदि यह लीक हो जाता है, तो परिणामस्वरूप दबाव में कमी के कारण शीतलक का क्वथनांक कम हो जाएगा।बदले में, इससे इंजन ज़्यादा गर्म हो जाएगा।शीतलक भी फैल सकता है और अधिक समस्याएँ ला सकता है।
आप दृश्यमान रिसाव के लिए इंजन और आस-पास के घटकों का निरीक्षण कर सकते हैं।दुर्भाग्य से, समस्या के निदान के लिए यह सर्वोत्तम तरीका नहीं है।कुछ लीक इतने छोटे होते हैं कि देखकर पहचाने नहीं जा सकते, जबकि अन्य आंतरिक होते हैं।यहीं पर रेडिएटर के लिए दबाव परीक्षक किट आती है
शीतलन प्रणाली रेडिएटर दबाव परीक्षक आपको लीक (आंतरिक और बाहरी दोनों) का शीघ्रता से और बहुत आसानी से पता लगाने में मदद करते हैं।आइए देखें कि वे कैसे काम करते हैं।
कूलिंग सिस्टम प्रेशर टेस्टर कैसे काम करते हैं
शीतलक नली में दरारें ढूंढने, कमजोर सील या क्षतिग्रस्त गास्केट का पता लगाने और अन्य समस्याओं के बीच खराब हीटर कोर का निदान करने के लिए शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षकों की आवश्यकता होती है।इन्हें शीतलक दबाव परीक्षक भी कहा जाता है, ये उपकरण एक चालू इंजन की नकल करने के लिए शीतलन प्रणाली में दबाव पंप करके काम करते हैं।
जब इंजन चल रहा होता है, तो शीतलक गर्म हो जाता है और शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है।यही वह स्थिति है जो दबाव परीक्षक बनाते हैं।दबाव शीतलक को टपकाने या शीतलक की गंध को हवा में भरने की अनुमति देकर दरारें और छिद्रों को प्रकट करने में मदद करता है।
आज शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षकों के कई संस्करण उपयोग में हैं।ऐसे लोग हैं जो काम करने के लिए दुकान की हवा का उपयोग करते हैं और वे जो सिस्टम में दबाव डालने के लिए हाथ से संचालित पंप का उपयोग करते हैं।
शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षक का सबसे आम प्रकार एक हैंडपंप है जिसमें एक दबाव नापने का यंत्र बना होता है।यह विभिन्न वाहनों के रेडिएटर कैप और फिलर नेक में फिट होने के लिए एडाप्टर की एक श्रृंखला के साथ आता है।
हैंडपंप संस्करण और इसके कई टुकड़ों को आमतौर पर रेडिएटर दबाव परीक्षक किट कहा जाता है।जैसा कि संकेत दिया गया है, यह एक प्रकार का परीक्षक है जिसका उपयोग कई कार मालिक इंजन कूलिंग सिस्टम की जांच करने के लिए करते हैं।
रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट क्या है?
रेडिएटर प्रेशर परीक्षक किट एक प्रकार का दबाव परीक्षण किट है जो आपको कई अलग-अलग वाहनों की शीतलन प्रणाली का निदान करने की अनुमति देता है।यह आपको स्वयं ही परीक्षण करने की सुविधा भी देता है, जिससे आपकी लागत और समय की बचत होती है।परिणामस्वरूप, कई लोग इसे DIY रेडिएटर दबाव परीक्षक किट कहते हैं।
एक सामान्य कार रेडिएटर प्रेशर किट में एक छोटा पंप होता है जिसमें एक प्रेशर गेज जुड़ा होता है और कई रेडिएटर कैप एडेप्टर होते हैं।कुछ किट में शीतलक को बदलने में मदद करने के लिए फिलर टूल भी आते हैं, जबकि अन्य में रेडिएटर कैप का परीक्षण करने के लिए एक एडाप्टर शामिल होता है।
हैंडपंप आपको शीतलन प्रणाली में दबाव डालने में मदद करता है।यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इंजन चालू होने पर स्थितियों का अनुकरण करने में मदद करता है।यह शीतलक पर दबाव डालकर और दरारों में दृश्यमान रिसाव उत्पन्न करके रिसाव का पता लगाना आसान बनाता है।
गेज सिस्टम में पंप किए जा रहे दबाव की मात्रा को मापता है, जो निर्दिष्ट स्तर से मेल खाना चाहिए।यह आमतौर पर रेडिएटर कैप पर पीएसआई या पास्कल में इंगित किया जाता है और इसे पार नहीं किया जाना चाहिए।
दूसरी ओर, रेडिएटर प्रेशर टेस्टर एडाप्टर आपको एक ही किट का उपयोग करके विभिन्न वाहनों की सेवा करने में मदद करते हैं।वे अनिवार्य रूप से रेडिएटर या ओवरफ्लो टैंक कैप को बदलने के लिए कैप हैं लेकिन परीक्षक पंप से कनेक्ट करने के लिए एक्सटेंशन या कप्लर्स के साथ हैं।
एक कार रेडिएटर दबाव परीक्षण किट में कुछ से लेकर 20 से अधिक एडेप्टर हो सकते हैं।यह उन कारों की संख्या पर निर्भर करता है जिन्हें इसकी सेवा देनी है।ज्यादातर मामलों में, आसान पहचान के लिए ये एडॉप्टर रंग-कोडित होते हैं।कुछ एडेप्टर उन्हें अधिक उपयोगी बनाने के लिए अतिरिक्त सुविधाओं का भी उपयोग करते हैं जैसे स्नैप ऑन मैकेनिज्म।
रेडिएटर प्रेशर टेस्टर किट का उपयोग कैसे करें
रेडिएटर दबाव परीक्षण यह मापकर शीतलन प्रणाली की स्थिति की जांच करता है कि यह कितनी अच्छी तरह दबाव पकड़ सकता है।आम तौर पर, आपको हर बार शीतलक को फ्लश करने या बदलने पर सिस्टम का दबाव परीक्षण करना चाहिए।इसके अलावा, जब इंजन में ओवरहीटिंग की समस्या हो और आपको इसका कारण रिसाव होने का संदेह हो।रेडिएटर दबाव परीक्षक किट परीक्षण को आसान बनाती है।
पारंपरिक रेडिएटर और कैप परीक्षण किट में सरल भाग होते हैं जिनका उपयोग करना आसान होता है।इसे स्पष्ट करने के लिए, आइए देखें कि किसी का उपयोग करते समय लीक की जांच कैसे करें।आप एक सुचारू और सुरक्षित प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए उपयोगी युक्तियाँ भी सीखेंगे।
आगे की हलचल के बिना, यहां रेडिएटर दबाव परीक्षक किट का उपयोग करके शीतलन प्रणाली पर दबाव परीक्षण करने का तरीका बताया गया है।
आपको किस चीज़ की ज़रूरत पड़ेगी
● पानी या शीतलक (यदि आवश्यकता हो तो रेडिएटर और शीतलक भंडार को भरने के लिए)
● ड्रेन पैन (किसी भी शीतलक को रोकने के लिए जो बाहर फैल सकता है)
● आपकी कार के प्रकार के लिए एक रेडिएटर दबाव परीक्षक किट
● कार मालिक का मैनुअल
चरण 1: तैयारी
● अपनी कार को समतल, समतल जमीन पर पार्क करें।यदि इंजन चल रहा है तो उसे पूरी तरह से ठंडा होने दें।यह गर्म शीतलक से जलने से बचने के लिए है।
● रेडिएटर के लिए सही पीएसआई रेटिंग या दबाव खोजने के लिए मैनुअल का उपयोग करें।आप इसे रेडिएटर कैप पर भी पढ़ सकते हैं।
● रेडिएटर और ओवरफ्लो टैंक को सही प्रक्रिया का उपयोग करके और सही स्तर पर पानी या शीतलक से भरें।अगर बर्बादी से बचने के लिए कूलेंट को फ्लश करने की योजना बना रहे हैं तो पानी का उपयोग करें।
चरण 2: रेडिएटर या कूलेंट रिजर्वायर कैप को हटा दें
● रेडिएटर के नीचे एक ड्रेन पैन रखें ताकि बाहर फैलने वाले किसी भी शीतलक को रोका जा सके
● रेडिएटर या शीतलक जलाशय कैप को वामावर्त दिशा में घुमाकर हटा दें।यह आपको रेडिएटर प्रेशर टेस्टर कैप या एडॉप्टर फिट करने में सक्षम करेगा।
● रेडिएटर कैप को रेडिएटर फिलर नेक या एक्सपेंशन रिजर्वायर के नीचे धकेल कर बदलने के लिए सही एडॉप्टर फिट करें।निर्माता आमतौर पर संकेत देंगे कि कौन सा एडाप्टर किस प्रकार की कार और मॉडल के लिए उपयुक्त है।(कुछ पुराने वाहनों को एडॉप्टर की आवश्यकता नहीं हो सकती है)
चरण 3: रेडिएटर प्रेशर टेस्टर पंप को कनेक्ट करें
● एडाप्टर के साथ, परीक्षक पंप को संलग्न करने का समय आ गया है।यह आमतौर पर एक पंपिंग हैंडल, दबाव नापने का यंत्र और कनेक्टिंग जांच के साथ आता है।
● पंप को कनेक्ट करें.
● गेज पर दबाव की रीडिंग देखते हुए हैंडल को पंप करें।दबाव बढ़ने पर सूचक गति करेगा।
● जब दबाव रेडिएटर कैप पर इंगित दबाव के बराबर हो जाए तो पंप करना बंद कर दें।यह शीतलन प्रणाली के हिस्सों जैसे सील, गैसकेट और शीतलक नली को होने वाले नुकसान से बचाएगा।
● अधिकांश अनुप्रयोगों में, इष्टतम दबाव 12-15 पीएसआई के बीच होता है।
चरण 4: रेडिएटर दबाव परीक्षक गेज का निरीक्षण करें
● कुछ मिनट तक दबाव के स्तर का निरीक्षण करें।यह स्थिर रहना चाहिए.
● यदि यह गिरता है, तो आंतरिक या बाहरी रिसाव की उच्च संभावना है।इन क्षेत्रों के आसपास लीक की जाँच करें: रेडिएटर, रेडिएटर होसेस (ऊपरी और निचले), पानी पंप, थर्मोस्टेट, फ़ायरवॉल, सिलेंडर हेड गैसकेट और हीटर कोर।
● यदि कोई रिसाव दिखाई नहीं दे रहा है, तो रिसाव संभवतः आंतरिक है और हेड गैसकेट के फूल जाने या हीटर कोर के ख़राब होने का संकेत देता है।
● कार में बैठें और एसी पंखा चालू करें।यदि आप एंटीफ्ीज़र की मीठी गंध का पता लगा सकते हैं, तो रिसाव आंतरिक है।
● यदि दबाव काफी समय तक स्थिर रहता है, तो शीतलन प्रणाली बिना किसी रिसाव के अच्छी स्थिति में होती है।
● टेस्टर पंप जोड़ते समय ख़राब कनेक्शन के कारण दबाव में गिरावट भी हो सकती है।उसे भी जांचें और यदि कनेक्शन दोषपूर्ण था तो परीक्षण दोहराएं।
चरण 5: रेडिएटर दबाव परीक्षक को हटा दें
● एक बार रेडिएटर और शीतलन प्रणाली का परीक्षण करने के बाद, परीक्षक को हटाने का समय आ गया है।
● प्रेशर रिलीज वाल्व के माध्यम से दबाव कम करने से शुरुआत करें।ज्यादातर मामलों में, इसमें पंप असेंबली पर एक रॉड दबाना शामिल होता है।
● परीक्षक को डिस्कनेक्ट करने से पहले यह देख लें कि दबाव नापने का यंत्र शून्य पढ़ता है।
पोस्ट समय: मार्च-14-2023