कुछ सरल बुनियादी कार रखरखाव ज्ञान, मास्टर आप भी एक पुराने ड्राइवर गहराई हैं!

अब बहुत से लोगों के पास कार है, हर कोई चला सकता है, कोई समस्या नहीं है, लेकिन कार टूट गई है, मरम्मत कैसे करें, इसके बारे में हमें बहुत समझ नहीं आ रहा है, जैसे कि कार शुरू करने के लिए तैयार है, लेकिन पाया गया कि इंजन शुरू नहीं हो सकता है, यह भावना बहुत अच्छा नहीं है।यदि हम इन कारणों को समझें और कार की मरम्मत के कुछ बुनियादी ज्ञान को समझें, तो हम बुनियादी समस्याओं को जल्द से जल्द हल कर सकते हैं।

1. कोई शुरू नहीं कर सकता

सबसे पहले, जांचें कि क्या हाई-वोल्टेज लाइन गीली है क्योंकि कार गीली है, यदि ऐसा है, तो आप नम भागों को सुखा सकते हैं, और फिर शुरू कर सकते हैं।

दूसरे, जांचें कि क्या स्पार्क प्लग क्षतिग्रस्त है, यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो बस नया स्पार्क प्लग बदलें।

तीसरा, जांचें कि बैटरी वोल्टेज पर्याप्त है या नहीं।कभी-कभी, पार्किंग में लाइट बंद करना भूल जाते हैं, लंबे समय तक बिजली खत्म हो सकती है।यदि ऐसा है, तो कार को दूसरे गियर में लटकाएं, क्लच पर कदम रखें, कार को खींचें (आमतौर पर अनुशंसित नहीं, धक्का देने के लिए किसी को ढूंढना सबसे अच्छा है), एक निश्चित गति पर गाड़ी चलाते समय, क्लच को ढीला करें, इग्निशन स्विच को मोड़ें (आमतौर पर) अनुशंसित नहीं, धक्का देने से पहले इग्निशन स्विच चालू होना चाहिए), कार शुरू हो सकती है।यदि यह जनरेटर है, तो यह काम नहीं करेगा।

2.स्टीयरिंग व्हील तेज गति से कांपता है

कार तेज गति से या अधिक गति से चलायी जा रही हो तो ड्राइविंग में अस्थिरता, सिर का हिलना और यहां तक ​​कि स्टीयरिंग व्हील का हिलना, इस स्थिति के कारण इस प्रकार हैं:

1) सामने के पहिये की स्थिति का कोण संरेखण से बाहर है, सामने का बंडल बहुत बड़ा है।

2）सामने के टायर का दबाव बहुत कम है या मरम्मत और अन्य कारणों से टायर असंतुलित है।

3）सामने की स्पोक विकृति या टायर बोल्ट की संख्या भिन्न होती है।

4) ट्रांसमिशन सिस्टम भागों की ढीली स्थापना।

5) झुकना, शक्ति असंतुलन, सामने शाफ्ट विरूपण।

6） दोष उत्पन्न होता है।

यदि पोजिशनिंग ब्रिज हेड में कोई समस्या नहीं है, तो आप पहले टायर डायनेमिक बैलेंस कर सकते हैं

3.तीन-मोड़ भारी

भारीपन के कई कारण हैं, लेकिन आमतौर पर निम्नलिखित हैं:

सबसे पहले, टायर का दबाव अपर्याप्त है, विशेष रूप से सामने के पहिये का दबाव अपर्याप्त है, और स्टीयरिंग अधिक कठिन होगी।

दूसरा, पावर स्टीयरिंग द्रव अपर्याप्त है, पावर स्टीयरिंग द्रव जोड़ने की आवश्यकता है।

तीसरा, सामने के पहिये की स्थिति सही नहीं है, इसका परीक्षण करने की आवश्यकता है।

चार पर चल रहा है

विचलन की जाँच करें, आम तौर पर गाड़ी चलाते समय, स्टीयरिंग व्हील को सीधा करें, और फिर यह देखने के लिए स्टीयरिंग व्हील को छोड़ दें कि कार सीधी रेखा में जा रही है या नहीं।यदि आप सीधे नहीं जाते हैं, तो आप चूक जाते हैं।

 

सबसे पहले, विचलन बाएँ और दाएँ टायर के दबाव की असंगति के कारण हो सकता है, और अपर्याप्त टायर को फुलाए जाने की आवश्यकता होती है।

 

दूसरी संभावना यह है कि आगे के पहिये की स्थिति सही नहीं है।फ्रंट व्हील कैमर एंगल, किंगपिन एंगल या किंगपिन आंतरिक एंगल समान नहीं है, फ्रंट बंडल बहुत छोटा है या नकारात्मक विचलन का कारण बनेगा, पेशेवर रखरखाव स्टेशन का पता लगाने के लिए जाना चाहिए

पांच कार हेडलाइट्स को कसकर सील नहीं किया गया है

क्योंकि हेडलाइट्स को कसकर सील नहीं किया गया है, सफाई और बारिश के दौरान पानी आना आसान है, और जब अंदर और बाहर के बीच तापमान का अंतर बड़ा होता है, तो कोहरा बनेगा।इस समय, उच्च तापमान पर सेंकना नहीं करना सबसे अच्छा है, हेडलाइट्स की सामग्री आम तौर पर प्लास्टिक होती है, यदि बेकिंग तापमान बहुत अधिक है, तो इससे हेडलाइट्स की उपस्थिति नरम और ख़राब हो सकती है, जिससे उपयोग और सुंदरता प्रभावित हो सकती है।इसके अलावा, वर्तमान हेडलाइट्स आम तौर पर अभिन्न होती हैं, पारदर्शी लैंपशेड के बाद, लैंप बॉडी की सुरक्षा के लिए एक बैकप्लेन होगा, और उच्च तापमान बेकिंग से दोनों के बीच चिपकने वाला गोंद पिघल जाएगा, जिससे हेडलाइट्स में पानी की संभावना बढ़ जाएगी।सामान्य तौर पर, दिन के दौरान सूरज की रोशनी के तहत हेडलाइट्स में पानी तेजी से वाष्पित हो सकता है, यदि आपकी हेडलाइट्स में अक्सर पानी की घटना दिखाई देती है, तो आपको लाइट बॉडी की जांच करने के लिए सर्विस स्टेशन पर जाना चाहिए, यह देखने के लिए कि क्या यह टक्कर के कारण हुआ है हेडलाइट्स खराब हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप बार-बार पानी आता है।