लगातार आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के वर्ष में, वैश्विक कंटेनर जहाज माल ढुलाई दरें बढ़ गई हैं, और बढ़ती शिपिंग लागत चीनी व्यापारियों पर दबाव डाल रही है।उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि उच्च माल ढुलाई दरें 2023 तक जारी रह सकती हैं, इसलिए हार्डवेयर निर्यात को अधिक चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।
2021 में, चीन के आयात और निर्यात कारोबार में वृद्धि जारी रहेगी, और हार्डवेयर उपकरण उद्योग की निर्यात मात्रा भी तेजी से बढ़ रही है।जनवरी से सितंबर तक, मेरे देश के हार्डवेयर उत्पाद उद्योग का निर्यात मूल्य 122.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो साल-दर-साल 39.2% की वृद्धि है।हालाँकि, नए मुकुट महामारी के निरंतर प्रकोप, कच्चे माल और श्रम की बढ़ती लागत और वैश्विक कंटेनर की कमी के कारण, इसने विदेशी व्यापार कंपनियों पर बहुत दबाव डाला है।वर्ष के अंत में, नए कोरोनोवायरस ओमिक्रॉन स्ट्रेन के उद्भव ने विश्व अर्थव्यवस्था की रिकवरी पर छाया डाल दी।
कोविड-19 फैलने से पहले, यह अकल्पनीय था कि एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका तक हर कोई प्रति कंटेनर 10,000 डॉलर चार्ज करेगा।2011 से 2020 की शुरुआत तक, शंघाई से लॉस एंजिल्स तक औसत शिपिंग लागत 1,800 डॉलर प्रति कंटेनर से कम थी।
2020 से पहले, यूके भेजे गए एक कंटेनर की कीमत 2,500 डॉलर थी, और अब यह 14,000 डॉलर बताई गई है, जो 5 गुना से अधिक की वृद्धि है।
अगस्त 2021 में, चीन से भूमध्य सागर तक समुद्री माल ढुलाई 13,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई।महामारी से पहले, यह कीमत केवल 2,000 अमेरिकी डॉलर के आसपास थी, जो छह गुना वृद्धि के बराबर है।
डेटा से पता चलता है कि कंटेनर माल ढुलाई की कीमत 2021 में आसमान छू जाएगी, और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में चीन के निर्यात की औसत कीमत में साल-दर-साल क्रमशः 373% और 93% की वृद्धि होगी।
लागत में पर्याप्त वृद्धि के अलावा, जो और भी मुश्किल है वह यह है कि यह न केवल महंगा है बल्कि जगह और कंटेनर बुक करना भी मुश्किल है।
व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के एक विश्लेषण के अनुसार, उच्च माल ढुलाई दरें 2023 तक जारी रहने की संभावना है। यदि कंटेनर माल ढुलाई दरों में वृद्धि जारी रहती है, तो वैश्विक आयात मूल्य सूचकांक 11% और उपभोक्ता मूल्य सूचकांक 1.5% बढ़ सकता है। अब से 2023 के बीच %।
पोस्ट समय: मई-10-2022